完善促進外貿發展措施，浙江泰順綜注入新動新設12個跨境電子商務綜合試驗區，進出口逐步回穩。

在職業生涯早期便加入用友，合機場項目劉學輝坦言自己非常幸運。在完成集團管理體係構建後，開工為山區共享財富劉學輝又深入一線業務，開工為山區共享財富負責樂視集團智能終端事業群的戰略與經營管理工作，親自主筆了樂視智能電視、智能手機、樂視商城、Lepar等幾個最核心業務的戰略規劃。

在劉學輝任職樂視期間，浙江泰順綜注入新動智能終端事業群的戰略與經營管理水平一直是集團各業務學習的榜樣。合機場項目筆者這才理解礪石商業評論文章如此深度的根源。相比張特的低調，開工為山區共享財富劉學輝的打法略顯生猛。劉學輝希望把握住全球經濟進入中國時代與互聯網時代的兩大機遇，浙江泰順綜注入新動通過商業媒體、浙江泰順綜注入新動管理谘詢與投融資業務之間的協同化反，構建一個具有中國基因的世界級的商業服務機構。《悲情王石，合機場項目為什麽比柳傳誌、合機場項目任正非更偉大》、《小米病症》、《雷軍的傲慢與虛榮》、《賈躍亭的野蠻生長與優雅領導力》……每一篇文章都思想深刻，觀點獨到，在網絡廣為流傳。

劉學輝其人初聞劉學輝，開工為山區共享財富是通過礪石商業評論(ID：libusiness)微信公眾號，閱讀他的文章。張近東從1990年創業，浙江泰順綜注入新動到第一家綜合店麵世，整整用了十年時間。東方鵬富投資的董事長周良先曾經長期、合機場項目大量持有樂視股份，他的數據是入局率76%，攤牌率48%。

有讚的白鴉也有典型的創業者性格，開工為山區共享財富入局率70%，攤牌率39%，勝率18%。春山藍資本合夥人易偉遊戲賬戶金額1133萬，浙江泰順綜注入新動入局率56%，攤牌率18%，勝率19%。性格沒有高下對錯，合機場項目但這或許解釋了，為什麽58、趕集最終會是這樣一種合並方式。高榕資本的合夥人高翔入局率62%，開工為山區共享財富攤牌率32%(相對比例51%)，是一個很高的跟進比例，說明其在遊戲中性格堅定。

而一個典型創業者，入局率、攤牌率都應比常人更高，但勝率波動可能更大。而「微信之父」張小龍看起來有著更重的創業者氣質，他入局率61%，攤牌率17%。

Boss直聘的趙鵬入局率70%，攤牌率40%，勝率23%。性格冒進心存幻想，麵對壓力容易放棄，最終成績平平。ofo共享單車的創始人戴威，入局率隻有42%，說明這位正在激進擴張中的年輕創業者，遠比大家想象中冷靜和理性。如果你想贏他的錢太容易了，隻要先把他引誘進來，再施以足夠大的壓力逼他棄牌即可。

《奇葩說》的主持人，米未傳媒CEO馬東，牌局數5091，財富155萬金幣，入局率48%，攤牌率15%，勝率16%。跟朱嘯虎在德州數據上比較接近的是九合創投創始人王嘯。優信集團CEO戴琨是典型的創業者性格，在389局遊戲中，他的入局率高達80%，說明此人格外激進格外樂觀，而攤牌率19%，說明了他過程中的理性”最終，金沙江創投領投了ofo的A輪投資。

擁有北京大學法律碩士學位和中山大學計算機學士學位，羅斌畢業後先後在幾家基金和投資機構從事投資事務。由於種種原因，這一波老牌玩家在移動互聯網浪潮來襲時，步履維艱。

” 環境與風口《中國移動互聯網發展狀況及其安全報告(2016)》顯示，2015年中國境內活躍的手機網民數量達7.8億，占全國人口數量的56.9%，智能手機聯網終端達11.3億部。“如果說共享單車在2016年是VC投資界的風口，那麽2017年才是共享單車真正在普通用戶中大爆發的一年。

在金沙江辦公室碰麵時，羅斌的手機殼造型是映客的LOGO，薄荷色背景配上咖啡色貓頭鷹，拿在手裏十分顯眼。”對於今年可能出現的風口賽道，羅斌表示還沒有明確。但手機定位以及支付手段的成熟，讓用戶在使用上耗費的時間成本大大降低，同時在短途出行上，提供了便利的解決方案。而羅斌通過一個偶然的機會，看到了ofo，找來創始人約談。”最後金沙江成了映客最早的投資人，整個決策隻用了一周，映客成為羅斌投資最快的一個案子，也是羅斌到金沙江創投後出手的第一個案子。”作為早期投資人，跟對“風口”的投資非常重要，而風口正是由外部環境發生變化導致的。

作為一名連續創業者，奉佑生對項目的想法和規劃也較成熟。接觸到映客時，它的直播畫麵和產品設計體驗超出羅斌預期，幾經波折，最後找到了創始人奉佑生。

諸如直播、今日頭條這些賽道，它們的機會是突然出現的，窗口轉瞬即逝，如果創業公司不能早於BAT看到其中的機會，最後就隻能被幹得落花流水。而近幾年，智能手機的普及，使得相關技術在近幾年得到了很大的發展。

當時金沙江創投決定參與滴滴打車的A輪投資，同時天使投資人王剛有想法轉讓5%的老股，於是在金沙江推薦下，羅斌去中關村e世界(滴滴最早創業的辦公室)跟程維見了麵。而直播平台的集中爆發也有幾個前提條件：第一是4G網絡的普及，第二是清晰的手機攝像頭;第三便是移動支付的高度普及。

”這也是羅斌選擇給自己空出大把閑散時間的原因。現在OFO已經進入了新加坡和美國，同為出行領域的工具，OFO的估值或許不能趕超滴滴，但它的觸角可以伸得更廣，未來歐洲等國家的市場也可供挖掘。如此一來，在移動端做直播就順理成章了。這兩個項目背後的早期投資人裏，都有羅斌的身影。

而現在，ofo已正式邁入獨角獸行列，過去幾周ofo的APP數次排名蘋果IOS總榜第一，用戶數飛速增長。”ofo的幾個特點，讓羅斌認為它具有可行性：1.從學校開始鋪設，利於運營和市場開發;2.模式較輕成本較低，鋪車量可以做得更大;3.不用掃二維碼，微信公眾號開鎖更加便捷。

而這也是投資人的“狼性”體現。如果隻有PC端，不可能有這麽多場景。

最終，初期的很多試水者們也都紛紛做鳥獸散。”滴滴解決了中長距離出行難題，而在短途出行上，無論從時間成本還是經濟成本來看，共享單車都有自己的優勢。

“映客和ofo，是我目前為止最滿意的兩次投資。“我去找映客的時候沒有人投它，很多人都看不明白，為什麽用戶會花錢?現在的95、00後會覺得刷禮物很爽，一般人不明白，但我覺得這是大數據概率問題，100個人不需要都爽，10個人爽願意花錢就行。”本文來自獵雲網，如若轉載，請注明出處：http://www.lieyunwang.com/archives/280880document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。“ofo做的是一個海量市場，我認為ofo未來的訂單量會比滴滴還大。

投資不僅是投商業模式，更是在押注人性。而當時，正好是映客資金最窘迫的時期。

時間回到2012年底，彼時羅斌還不在金沙江。而自己今年關注的方向，則“沒有太多限製”，但明確透露相比2B領域會更加關注2C。

“我和奉佑生倡導的是，讓移動直播更有趣、情景更多。一瞬間以移動支付為基礎的服務遍地開花，大大便利了人們的生活。